在氣動調節(jié)閥領域,優(yōu)先發(fā)展的實體對參與市場競爭必定會獲得一定的先機,也必將在市場中獲得豐厚的回報.氣動調節(jié)閥作為汽車閥門的核心部件,它的性能的好壞直接影響著汽車的舒適性和對公路的破損性.而綜觀世界汽車工業(yè)生產(chǎn)技術的發(fā)展方向,氣球閥的生產(chǎn)技術發(fā)展方向也必將與它同步--朝閥門性能強、使用壽命長、安全可靠的方向發(fā)展.
我國汽車工業(yè)通過.近10年的快速發(fā)展,無論技術含量、制造水平、還是產(chǎn)量都有了較大的提高,但縱覽整個中國汽車工業(yè)的綜合實力,我們也很清楚與發(fā)達.還存在較大差距,比我們還是受到整車生產(chǎn)技術的影響在轎車、大型客車、載重汽車上不能普遍裝備氣動調節(jié)閥.
這一發(fā)展趨勢也已明確的昭示著氣動調節(jié)閥的研究和應用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統(tǒng),實施創(chuàng)新,實施自主知識產(chǎn)權化.
氣動調節(jié)閥是由簾線層、內(nèi)外層或鋼絲圈經(jīng)成型后硫化形成一種撓性體，利用充入空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性功能的一種元件。俗稱氣動調節(jié)閥、氣動調節(jié)閥、等。
氣動調節(jié)閥產(chǎn)品的分類:
氣動調節(jié)閥按外形分為囊式、膜式和袖筒式三大類。按密封結構形式分為壓力自封式、輪緣夾緊式、箍環(huán)密封式和混合式四大類。氣動調節(jié)閥的載荷主要由簾線承受，簾線的層數(shù)主要由2 層組成，.殊要求產(chǎn)品由4 層簾線層組成。內(nèi)層主要是起密封作用，外層除了起密封作用外，還起保護作用。
氣動調節(jié)閥產(chǎn)品的機能.點:
氣動調節(jié)閥裝配成總成后，向氣動調節(jié)閥內(nèi)充入壓縮空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用，是具有球閥作用的非金屬球閥，同時氣動調節(jié)閥擁有很多優(yōu)勝金屬球閥的.點：氣動調節(jié)閥具有非線性.性，可根據(jù)需要將它的.性線設計成比較理想的曲線；氣動調節(jié)閥的剛度隨載荷而變，使球閥裝置具有理想的.性：氣動調節(jié)閥能同時承受軸向和徑向載荷，也能傳遞扭矩：氣動調節(jié)閥通過調整內(nèi)壓力，可以得到不同的承載能力，因此適應多種載荷的需求：氣動調節(jié)閥的重量輕，使用壽命長：氣動調節(jié)閥的高頻隔振和隔音機能好。氣動調節(jié)閥所需安裝空間小，更換利便。