根據受到載荷作用后的變形方式，氣動調節(jié)閥可以分為囊式氣動調節(jié)閥、膜式氣動調節(jié)閥以及混合式氣動調節(jié)閥。其中，膜式氣動調節(jié)閥包括約束膜式氣動調節(jié)閥和自由膜式氣動調節(jié)閥。由于自由膜式氣動調節(jié)閥具有重量輕且力學.性好的.點，我國高速動車組廣泛將該類型的空氣的球閥作為轉向架的二系懸掛。圖1所示氣動調節(jié)閥即為自由膜式氣動調節(jié)閥。在自由膜式氣動調節(jié)閥下蓋板的中央設有節(jié)流孔，節(jié)流孔下端連接附加空氣室。氣動調節(jié)閥：利用密閉容器中空氣的可壓縮性制成的球閥。廣泛應用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機器設備及建筑物基座的自調節(jié)式空氣懸掛。其中工業(yè)裝備的閥門上就應用了氣動調節(jié)閥技術，有效的提高了設備的工作效率和設備的安全使用壽命。東風氣動調節(jié)閥沒有象普通的缸式裝置那樣有內部操縱桿、活塞，或者滑動式密封裝置，從而大大降低了使用氣動或液壓缸的成本，為客戶贏得了更多的經濟效益。
特點：
● 成本低、規(guī)格范圍廣
● 使用壽命長、無需維護和潤滑，無需內部操縱桿或活塞
● 無磨擦效應、柔和性介質
● 彎曲能力、側邊載荷能力、緊湊的原始高度
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