氣動調(diào)節(jié)閥
氣動調(diào)節(jié)閥的基本結構氣動調(diào)節(jié)閥是一種由、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊，俗稱氣胎、波紋氣胎、、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個壓縮空氣室。與網(wǎng)線本身不提供對負荷的承載力，而是由充入膠囊內(nèi)的壓縮空氣來完成。其曲囊數(shù)通常為1~3曲囊，但根據(jù)需要也可以設計制造成4 曲或5 曲以上，還可以在一定條件下將兩個氣動調(diào)節(jié)閥疊加使用。
W01-M58-6155凡士通FS120-9馬牌氣動調(diào)節(jié)閥JBF196-115-1東風
構造：東風閥門現(xiàn)有的曲囊式氣動調(diào)節(jié)閥的端部結構，根據(jù)聯(lián)接方式可以分為三大類：一類為固定式法蘭聯(lián)接型，氣動調(diào)節(jié)閥的兩端邊緣尺寸和曲囊.大外徑相等或略小一些，鉆若干個孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接；另一類為活套式法蘭聯(lián)接型，氣動調(diào)節(jié)閥的兩端邊緣尺寸比曲囊.大外徑小得多，無須鉆孔，用一個.制的法蘭環(huán)和一個普通端板緊固聯(lián)接；.三類為自密封型，不用法蘭聯(lián)接，壓入端板，充入壓縮空氣則自行密封。
氣動調(diào)節(jié)閥的工作原理：是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同，氣球閥比普通球閥有著很顯著的優(yōu)點：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1：1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋球閥小，成本高、壽命相對短。
氣動調(diào)節(jié)閥:在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的球閥。俗
稱氣動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥式氣缸、皮囊氣缸等。(氣動調(diào)節(jié)閥;氣動調(diào)節(jié)閥;空氣隔振器氣動執(zhí)行機構)