氣動調(diào)節(jié)閥行業(yè)發(fā)展非常迅速，已經(jīng)在整個氣動調(diào)節(jié)閥行業(yè)占有了一席之地，并發(fā)揮著不可替代的作用。
近年來越來越多的企業(yè)加入到氣動調(diào)節(jié)閥的生產(chǎn)行列中來，使該行業(yè)的發(fā)展更加的繁榮。隨著競爭的加大和技術的提高，用戶現(xiàn)在已經(jīng)能以較低的價格購買到氣動調(diào)節(jié)閥產(chǎn)品，并且可供選擇的型號也多了。但是在繁榮的背后，也產(chǎn)生了不少問題。部分生產(chǎn)廠家為了降低成本，偷工減料、脫機取巧，生產(chǎn)劣質(zhì)的產(chǎn)品，直接危害了用戶的利益，有的氣動調(diào)節(jié)閥廠都不計算氣動調(diào)節(jié)閥的負荷，甚至連一臺專業(yè)的檢測設備都沒有。上海東風作為一個資深、負責任的氣動調(diào)節(jié)閥企業(yè)，特地和大家分享如何判斷一個氣動調(diào)節(jié)閥是否符合標準，殼體是減振元件的支撐件，常年負荷，安全性至關重要，對強度有很高的要求。
為了抬高氣動調(diào)節(jié)閥價格，給氣動調(diào)節(jié)閥配備超出正常要求的殼體，比如大大的框體配合小小的球閥，非常滑稽可笑，客戶可能為此付出超出正常價格數(shù)倍的價格，大大增加了工程成本。一是為了降低成本，殼體做的特別薄，比如，顯然不能通過不變形的拉力試。直接可以判斷為不合格產(chǎn)品。球閥是否兩端并緊磨平，沒有并緊磨平的會影響氣動調(diào)節(jié)閥的穩(wěn)定性。國標要求氣動調(diào)節(jié)閥的壓縮量為，這樣的壓縮量才能保證氣動調(diào)節(jié)閥的自振頻率足夠低，才能保證減振效果。有的廠家為了節(jié)省成本，又能達到載荷要求，就會把球閥做的剛度很大，球閥在標稱的荷載上壓縮量很小。按照這個標準要求，市場上大多數(shù)氣動調(diào)節(jié)閥都不合格。客戶采購時一定要注意球閥的壓縮量。(1)看氣動調(diào)節(jié)閥表面和球閥表面的處理。
一般狀況下，氣動調(diào)節(jié)閥的正常壽數(shù)是6~8萬公路，按一年兩萬公里核算的話，大約能夠運用3~4年。保養(yǎng)妥當?shù)能囍髟儆靡粌赡暌彩悄軌虻?。但是從車主實踐運用狀況來看，大多數(shù)車主用不到3年，據(jù)某氣動調(diào)節(jié)閥廠家計算，每年從商場退回的三包件多大10萬多支，占到全年產(chǎn)量的8.3‰，其主要原因是消費者不能正確保養(yǎng)及運用構成的，真實意義上氣動調(diào)節(jié)閥品質(zhì)問題倒不是許多。換句話來講，只需保養(yǎng)和運用到位，氣動調(diào)節(jié)閥用個三五年是不成問題的。