電動調(diào)節(jié)閥常見的3種結(jié)構(gòu)形式
電動調(diào)節(jié)閥按結(jié)構(gòu)型式可以分成囊式、膜式和復(fù)合式三種。
1）氣室容積相同時，曲數(shù)愈多彈簧剛度愈小，但曲數(shù)太多，彈簧橫向穩(wěn)定性不好。囊式電動調(diào)節(jié)閥有效面積變化率大，彈簧剛度較高，因此，通常采用增加輔助氣室辦法減小彈簧剛度。壓力較高時，增加輔助氣室容積對彈簧剛度影響更為明顯，但這種影響隨著容積的增加而減小。對囊式電動調(diào)節(jié)閥來說，適當(dāng)選擇彈簧有效面積變化率和輔助氣室容積，可得到適當(dāng)?shù)膹椈蓜偠取Ｄ沂诫妱诱{(diào)節(jié)閥由于工作時膜曲率變化小，彈簧使用壽命長。
2）膜式電動調(diào)節(jié)閥有效面積變化率比囊式小，因此在沒有輔助氣室的情況下，可以得到較低的彈簧剛度。它以通過改變活塞形狀和尺寸控制其有效面積變化率，得到更為理想的反S形的彈性特性曲線。而囊式電動調(diào)節(jié)閥是難以做到的。另外，從彈簧密封形式看，膜式電動調(diào)節(jié)閥可以采用壓力自封式，結(jié)構(gòu)簡單、成本低。膜式電動調(diào)節(jié)閥使用壽命一般不如囊式長，目前汽車上使用較多的還是膜式電動調(diào)節(jié)閥。
3）從結(jié)構(gòu)上看，復(fù)合式電動調(diào)節(jié)閥是介于前兩者之間的一種型式，它綜合了上述兩種電動調(diào)節(jié)閥的優(yōu)點(diǎn)，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復(fù)雜。