安裝條件：上游直管段》10×DN下游直管段》5×DNDN=傳感器公稱口徑

火車運用中有橡膠電動調(diào)節(jié)閥的呈現(xiàn)
火車一開端運用的是蒸汽為動力，而經(jīng)過科技的開展，如今的火車是電動的，經(jīng)過一代又一代的開展，才有往常的火車的樣子！而如今火車中也有橡膠電動調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用。隨著科技的開展，火車變成了列車，而運轉(zhuǎn)的速度也越來越大，隨之發(fā)出的噪聲和振動也越來越大。于是創(chuàng)造了橡膠與金屬分離的復(fù)合資料，而這些復(fù)合資料里有一種元件就是橡膠減振器。
自從橡膠減振器的開展，使得列車在運轉(zhuǎn)的時分沒有形成過大的振動或噪聲，即便往常列車運轉(zhuǎn)的速度越來越快，有了橡膠減振器及其他橡膠金屬制品的輔助，曾經(jīng)可以滿足人們在列車上的溫馨度！這些契合的制件用于牽引、驅(qū)動、銜接、支承等部位，起到減振降噪功用，還起到柔性支承機車安裝本身的重量，即堅持安裝在外力作用下相對位置，減少剛性銜接與支撐帶來的疲倦損壞等功用。這樣就能更好的保證列車在行駛過程中穩(wěn)定性，使振動大幅度降低。
科技的開展，速度的追求已然擋不住，那么我們要做的是在速度的提升，制造出能夠降低更強的振動及更大的噪聲的橡膠減振器！