3、故障查找調(diào)節(jié)閥開始投運(yùn)或正常投運(yùn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)儀表工作不正常，應(yīng)首先檢查調(diào)節(jié)閥外部情況，如電源是否良好、管道是否泄露或處于非滿管狀態(tài)、管道內(nèi)是否有氣泡、信號電纜是否損壞、轉(zhuǎn)換器輸出信號（即后位儀表輸入回路）是否開路。切記盲目拆修調(diào)節(jié)閥。

帶大家了解電動調(diào)節(jié)閥的適用范圍和結(jié)構(gòu)組成?
大家知道電動調(diào)節(jié)閥是用來做什么，并且是由什么結(jié)構(gòu)組成的嗎？下面為大家細(xì)致引見一下。
電動調(diào)節(jié)閥（VibrationDamper），電動調(diào)節(jié)閥主要用來抑止彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時(shí)，固然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而電動調(diào)節(jié)閥就是用來抑止這種彈簧騰躍的。電動調(diào)節(jié)閥太軟，車身就會上下騰躍，電動調(diào)節(jié)閥太硬就會帶來太大的阻力，障礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的電動調(diào)節(jié)閥要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車普通采用較硬的電動調(diào)節(jié)閥。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的改動振動。
減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，將油沖在桶中在筒中?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油經(jīng)過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。假設(shè)節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減振器工作速度快時(shí)，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做緊縮閥和伸張閥。
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